中國(guó)有史以來(lái)最大的一起汽車(chē)零部件收購(gòu)很快就要畫(huà)上句號(hào)，北京太平洋世紀(jì)汽車(chē)系統(tǒng)有限公司(下稱(chēng)“太平洋世紀(jì)”)4.4億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜碌霓D(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，最快將在下周完成交割。交割的價(jià)格較當(dāng)初4.5億美元的協(xié)議價(jià)格，下調(diào)了1000萬(wàn)美元。 　　

      美國(guó)霍尼曼律師事務(wù)所律師羅伯·威斯(Robert B.Weiss)在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)透露了上述消息，他表示：“這是中美之間進(jìn)行的最大零部件交易項(xiàng)目?！?　　太平洋世紀(jì)與通用汽車(chē)在今年7月7日簽署了協(xié)議，并約定在第四季度完成交割。Nexteer的收購(gòu)，打破了去年京西重工在零部件領(lǐng)域的海外收購(gòu)紀(jì)錄。2009年，京西重工以1億美元的價(jià)格收購(gòu)德?tīng)柛Ｈ蚱?chē)懸架和制動(dòng)器的研發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)。 　　威斯透露，4月以來(lái)，Nexteer業(yè)務(wù)接到了國(guó)內(nèi)外多家公司的報(bào)價(jià)，包括來(lái)自韓國(guó)的買(mǎi)家以及美國(guó)私募股權(quán)基金都敗下陣來(lái)，中國(guó)買(mǎi)家出價(jià)頗具吸引力，且是全現(xiàn)金交易。 　　在金融危機(jī)的影響下，Nexteer營(yíng)業(yè)額從2008年的21億美元跌至2009年的16億美元，預(yù)計(jì)今年業(yè)務(wù)將出現(xiàn)回升，達(dá)到18億美元，并在2013年達(dá)到25億美元，恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。 　

     本次收購(gòu)的主體太平洋世紀(jì)，由北京亦莊國(guó)際投資和發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“亦莊國(guó)際”)與天寶汽車(chē)組成。亦莊國(guó)際成立于2009年2月，注冊(cè)資本30億元，由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)有資產(chǎn)管理辦公室全資控股。 　　天寶汽車(chē)發(fā)跡于安徽，為國(guó)內(nèi)零部件領(lǐng)域的龍頭公司，旗下曾擁有兩家上市公司北泰創(chuàng)業(yè)(02339.HK)和ST松遼[11.05 1.28%](600715.SH)。但上述兩家公司在金融危機(jī)中遭到重創(chuàng)，其中，北泰創(chuàng)業(yè)已于去年1月23日被港交所清盤(pán)，ST松遼也虧損多年。今年5月，天寶汽車(chē)將所持ST松遼24.89%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給亦莊國(guó)際，合計(jì)4.9億元。 　

     事實(shí)上，據(jù)威斯透露，收購(gòu)Nexteer是此前收購(gòu)德?tīng)柛Ｈ蚱?chē)懸架和制動(dòng)器業(yè)務(wù)的延續(xù)。雖然，上述德?tīng)柛I(yè)務(wù)的收購(gòu)主體為京西重工，不過(guò)后者為天寶汽車(chē)、首鋼集團(tuán)和北京房山國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司組成的三方聯(lián)合體，股比分別為24%、51%和25%。 　　威斯表示，在上述交易中，天寶集團(tuán)與通用汽車(chē)方面達(dá)成了共識(shí)，只是彼時(shí)，通用汽車(chē)需要讓德?tīng)柛１M快完成破產(chǎn)重組，因此，先將Nexteer買(mǎi)了下來(lái)。德?tīng)柛I(yè)務(wù)的完成，為Nexteer業(yè)務(wù)賣(mài)給中方打下了基礎(chǔ)。 　　“如果沒(méi)有亦莊的支持和天寶在北美汽車(chē)市場(chǎng)的知識(shí)、運(yùn)營(yíng)技能和經(jīng)驗(yàn)，該交易將很難成功。”傳世資本創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官陳仲華表示，傳世資本在交易中為中方提供了策略咨詢(xún)。收購(gòu)德?tīng)柛I(yè)務(wù)時(shí)，天寶汽車(chē)的作用已經(jīng)發(fā)揮無(wú)遺。據(jù)悉項(xiàng)目交割時(shí)，京西重工派出的數(shù)十人收購(gòu)團(tuán)隊(duì)中大部分來(lái)自天寶汽車(chē)。國(guó)資出錢(qián)、民資出力的模式在收購(gòu)Nexteer業(yè)務(wù)中，被復(fù)制。 　　此外，不論是房山區(qū)國(guó)資委，還是亦莊國(guó)際，都顯示出北京市近年來(lái)在打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方面的不懈努力。在零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，海外收購(gòu)再次成為超速發(fā)展的捷徑。